网友投稿，GPF颗粒捕捉器真是内燃机原罪。

提醒大家在选择带有发动机的车辆的时候，可以注意GPF的布置类型

紧耦式的布局相对合理，GPF布置在排气末端，温度上升的更快，虽然结构复杂成本较高，但是效果会好的多，也不容易堵塞。

而分体式后置式的GPF，则需要更长时间的预热和更稳定的工况来进行再生循环。

而如果国7方案落地，大概率大家都要改成四元催化FWC，那玩意儿的成本和结构复杂程度，还有易保养性可真是一言难尽了。