三菱欧蓝德PHEV中期改款发布。作为日本最畅销的插电式混动SUV，新款欧蓝德PHEV动力系统保持2.4L 阿特金森循环 MIVEC 内燃机引擎+前后双电机不变，锂电池容量提升了约10%，纯电续航里程提升至 106公里（WLTC 模式），同时动力系统的最大输出功率提升20%，有效减少了引擎启动的频率。动力系统进行优化，

三菱欧蓝德PHEV中期改款发布。作为日本最畅销的插电式混动SUV，新款欧蓝德PHEV动力系统保持2.4L 阿特金森循环 MIVEC 内燃机引擎+前后双电机不变，锂电池容量提升了约10%，纯电续航里程提升至 106公里（WLTC 模式），同时动力系统的最大输出功率提升20%，有效减少了引擎启动的频率。动力系统进行优化，通过调整电动辅助转向和三菱独门 S-AWC 控制系统，提升转向稳定性。日本市场年底交车，此外还在欧洲、澳大利亚、新西兰和北美市场销售。