【浦东—虹桥两场之间或将消失的“公路之王”体验报告】
上礼拜刚说机场一线的斯堪尼亚高级车，这周就来“抢救性”打卡了。机场一线由浦东机场T1发车，途径T2，开往虹桥交通枢纽，全程60公里，用时约1小时，比2号线“站站乐”快但又慢于未来机场联络线的40分钟，单程票价36元。

票价不便宜，但这款能号称“公路之王”的斯堪尼亚好车乘坐体验还是一定程度上能值回票价的。进口底盘调教相当扎实，配合减震把细碎的震动过滤的非常好，坐在车里很稳；13升400匹大马力发动机＋8档自动变速箱的动力配置面对轿车都毫不犯怵，何况限速80（不太确定）平稳的跑着，而且发动机噪音和抖动控制都非常不错；车内布置49个座位，间距相当可以，坐垫又软，没有长时间乘坐“上刑”的糟糕感受；航空式盖板行李架，液压杆阻尼适中开合十分丝滑，就是尺寸太小聊胜于无。当然，毕竟是上路于8年半之前的2016年4月，车里车外的破损污渍还是能看出岁月的印迹。

年底机场联络线一开，票价、速度、乘坐体验都不占优的机场巴士或许只能抢占轨道交通停运深夜档时段的守航线了[月亮]