​【86总工程师多田哲哉：保时捷性能保鲜期仅为2~3万公里】汽车随着行驶里程增加，车身和悬架状态随之下降，对于跑车来说也一样。多田哲哉：“发动机内部的易损件，减震器随着使用性能会下降，但远没有达到一般人用车受影响的程度。但是，跑车追求的微妙驾驶味道是另一回事。有厂商意识到这点，提供官方翻新方案，更换损耗部件保证用户体验。”

以多田的个人经验，保时捷新车磨合期为5000公里，之后才能进入最佳状态，此状态将一直延续到2~3万公里。多田：“所以，如果是真正喜欢保时捷的有钱人，一年开上2~3万公里，等保时捷更新年度款就会升级新车。另一方面，一开始就打算更换减震器套装的二手车用户，购买里程较长价格便宜的二手车，保时捷的新车和二手车就这样流通起来。偶尔下个赛道，其实对车身不会产生任何影响。”

对于丰田来说，设计新车时会考虑车主升级标配轮胎，会以高性能胎为基准去设计车体强度。夸张的说，如果用户改装车加光头胎跑赛道，是可能对车身结合部分造成损伤的。如果你要重改（86）下赛道，记得一定要补强车身。

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