今年初，吉利汽车集团CEO淦家阅在新春寄语中说到——

『2024年，又将是一个‘至卷’的年，卷价格，卷产品，卷服务，卷流量……』

『一切都到了‘见真章’的时候。』

在前9个月过去以后，这份真章也基本全部露出了。

[哆啦A梦吃惊]

截止到今年9月，吉利银河累计卖出15.37万辆，同比增长约250%。

再者，吉利集团实现了148万辆销量，同比增长32%，其中新能源车占54万辆，同比增长了93%。

这般高速增长态势，远超了行业平均水平。

难怪，吉利表示『有信心完成200万的销量目标。』

在此其中，叫人振奋的离不开银河E5的上市即热销。

它的到来，终于给银河尝到了爆款的滋味。

至于当下星愿的登场，似乎也早早锁定好了又一个爆款席位。

[哆啦A梦害怕]

想要卖得好，首先得选对落子的市场。

根据今年前8个月的统计，海鸥累计卖出24.95万辆，缤果的销量也站到了10万辆以上。

再算上海豚的9.6万辆以后，可见小型纯电车市场是一个可以大展拳脚的地方。

这，就是星愿值得落脚的容身之处。

而在几何并入银河系列以后，银河也将借助星愿进一步获得更高的销量带动。

吉利银河的招牌，要稳稳打响起来了。

[思考]

在比亚迪和五菱相互厮杀了一轮以后，此时吉利入局小型车市场，不难做到渔翁获利。

但归根到底，还是要看星愿自身的本领够不够硬。

作为一款A0级小车，星愿并没有在安全问题上有所马虎。

『星甲笼式车身+井字形后副车架+三叶草泄力防护结构』，星愿借该硬核组合实现了整车安全保障。

此外，新车还全系标配CTP电池包和宁德时代电芯。

吉利没有因为降本压力，选择退而求其次。

它，真心想在小型车市场分一杯羹了。

[污]

CLTC续航310km和410km，星愿选择跟同级对手保持了一样的步伐。

如果站在海豚的角度来看，与之身材相当的星愿，进一步标配后驱+后独立悬架的搭配似乎并不稀奇。

但结合58kW和85kW的不同动力版本，加之6.98万起售价来看，星愿这般做法明显又不简单。

再来看星愿85kW+410km续航的高配版本定价——8.28万起，这也要低于海豚的9.98万元起售价。

【低配实力钳制海鸥和缤果，高配性价比超越海豚】，这就是星愿的定价诉求。

这一回，吉利摆明了想要扫荡整个小型车市场。

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