#中国的无人驾驶有多强#
特斯拉Cybervan在形式上确实“超前”，但咱这L4无人驾驶小客车也挺先进[doge]

给M03充电的时候，旁边停着两台已经投入运营的无人驾驶客车，和车管小哥聊了聊，明确了几个之前的疑惑。

1️⃣这类无人驾驶客车是不是噱头，云上有司机驾驶？

回答：别的不知道，目前在通州副中心三大件运营的几台车确实是无人驾驶，后台没有云司机，全凭车自己开。小半年的运营情况看，实际上路表现顺畅成熟。

2️⃣无人驾驶功能是否只限定在某一小块区域内？

回答：目前是的，但限制其行驶范围的并不是自动驾驶能力，而是法律法规。

在路况允许的前提下，这种无人驾驶车实际上可以实现无区域限制的运营，能力上没任何问题，就看政府和法律法规是否许可了。

整体看来，使用层面上实现无人驾驶已经没有问题了。但在设计、功能以及硬件成本控制上，目前的无人驾驶车型确实还有巨大的提升空间。

看了看这车的硬件规格，透着不差钱，如此的硬件使用，只是去做区域内的摆渡车，或是中短途的接驳，利润可想而知，一般车企是肯定不会去做的。

如何能从无人驾驶中获得足够的利润，可能要比实现无人驾驶本身，更棘手……

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