用料好、技术好、整车体验好。
这三个东西是孤立的、毫不相关的。理解了这一点，才会对整车有更均衡的评价。
因为你买的是一辆车的整体，而不是单独一块内饰门板。

就拿腾势Z9GT和小米SU7来对比吧。

内饰用料方面，Z9GT显然要更好一些，但你能说Z9GT的内饰好吗？
并不能，因为设计上拖了后腿。整体就是丑，很多画蛇添足的多余设计。

表层的技术层面，Z9GT显然也更好，三电机，后轮转向。
但是你能说Z9GT技术比SU7好吗？也不能。
我经常说，很多人对技术的理解，仅仅停留在“有什么”上，他们认为“有”就比“没有”好。

“有三电机就比没有三电机强”，这显然是对技术的误读。
他们忽略了单体电机上的技术差距。
小米上的前后双电机，每一个单独拎出来，无论是额定功率还是能效，都比Z9GT上的单体电机要强。
三电机是宏观技术的体现，单电机的差异是微观技术的体现。

宏观上的工程技术优势不能取代微观技术落后的事实。
落实到现实中就是小米SU7用双电机实现了比三电机更强的动力，能耗还更低。

能耗低带来另一个直观的技术体现就是续航。
SU7和Z9GT的电池几乎一样大，都是100度。但是续航表现天差地别，一个800km，一个630km。

整整差出将近200km的续航。

你说你的技术好，但是现实中动力比不过别人，能耗比不过别人，续航也比不过别人。人家还比你更便宜，上哪说理去？

用料也好，技术也好，一定要落实到整车的体验上。
买车也好，造车也好，一定不能有买菜和种地的思维。