今年以来，随着消费降级主义的盛行，入门车市场迎来了爆火。[哆啦A梦吃惊]
 
降价2万元的秦PLUS DM-i荣耀版，就牢牢霸据着紧凑型车销冠位置。
 
后来推出的秦L和海豹06，又双双累计达成月销8万辆+。
 
此外，小鹏MONA M03、零跑C10等10万级新势力车型，表现同样不甘落伍。
 
面对入门级市场的火热，深蓝也要来插一脚了。
 
敢放出『月销2万辆』豪言的深蓝S05，手里拿着什么大本领呢？
 
[思考]
 
『S05，是深蓝规划的爆款上量车型。』
 
『我们在策划和开发这款产品时，做了很多用户交流，大家特别希望深蓝为年轻人打造一款好玩的SUV。』
 
『于是，我们定义了这款绝对好玩的产品。』
 
深蓝CEO邓承浩，直接点明了S05的定位。
 
[并不简单]
 
此前，深蓝已在中型车和中大型级别上完成了落子。
 
作为紧凑型SUV的S05，自然将担起深蓝品牌的门面角色。
 
对此，新车延续了深蓝家族一贯出色的设计样式，它在保持简洁造型的同时，还拿出了品牌向来主张的犀利灯组造型。
 
这样一套出众设计，是深蓝交付量持续大步向前的重要保证。
 
再者，深蓝S05还呈现了“四轮四角”的紧凑身材比例。
 
显然，『运动观感』已是深蓝车型身上不可抹去的设计符号。
 
[举手]
 
尽管，深蓝在努力呈现出迎合年轻人的运动冲劲。
 
但『舒适家用』，这才是深蓝产品底子里的内核。
 
就在4620x1900x1600mm的三围参数下，深蓝S05竟塞下了2880mm轴距。
 
这个轴距长度，比起定位高一级的S07仅仅少了20mm。
 
籍此，深蓝S05有了降维打击的本钱。
 
至于面对同级别的银河E5、宋PLUS DM-i，深蓝S05的轴距要超过对手100mm有多。
 
甚至乎，这较之主打网约车定位的启辰VX6还多出了30mm。
 
『以大空间取胜』，这就是深蓝S05打出的明牌。
 
[哆啦A梦害怕]
 
在主打大空间之上，深蓝S05还拿出了符合年轻人的口味的内饰设计。
 
其中，能左右旋转的“向日葵”大屏设计，依旧是深蓝家族内饰的主心骨。
 
稍有不同的是，从S07、L07开始，深蓝还大胆取消了液晶仪表盘，把交互信息都集中在了中控屏上。
 
如此做法，多少也考验了深蓝主张年轻化的勇气。
 
值得一提的是，相较之同价位零跑C10搭载的8295座舱芯片，深蓝S05则只延续了8155芯片的选材。
 
这对于一款主要面向2025年交付的新车来说，深蓝S05此举可能要冒一定风险了。
 
[污]
 
作为入门级别的紧凑型产品该怎么打出名堂，这是各家车企绞尽脑汁的难题。
 
『小车大身材』，这固然是不可或缺的特点之一。
 
而在此之上的差异化，才是体现不同品牌实力的关键要点
 
好比说，秦L和海豹06首发了比亚迪第5代DM混动。
 
此外，银河E5则首发了吉利GEA架构。
 
至于MONA M03，小鹏说它是20万以内唯一提供能实现高阶城区智驾的车型。
 
那么到了深蓝S05，它能拿出什么呢？

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