早在2022年，邓承浩说『深蓝将瞄准15-30万元的中高端纯电动汽车市场。』[哆啦A梦害怕]
 
『不管是纯电还是增程，SL03的竞争对手一定是Model 3。』
 
出于这样的高阶定位，当时深蓝SL03取以17.19万起售，并且还拿出近70万元的氢能源版本，以强化高阶印象。
 
与此同时，深蓝还一度提出要在2023年卖出40万辆。
 
深蓝，的确带着雄心想要向上冲量。
 
[思考]
 
不过，深蓝没有就此实现了品牌冲高。
 
在去年将销量目标减半以后，如今深蓝仍在为冲破20万辆而奔走着。
 
而在价格战的持续冲击下，深蓝也要改变自身打法来适应大环境。
 
如今，新款深蓝SL03起售价一举下探到了11.99万元。
 
显然，深蓝已经作出了战略定位上的调整。
 
[哆啦A梦吃惊]
 
只在价格上做文章，这不是深蓝想要的主张。
 
此时它想打出的定位，是『智能电动平权。』
 
能为此提供抓手的，离不开华为的高阶赋能。
 
当下整个长安系更愿意拿出手的，大概就是华为标签。
 
过去，基于HI模式的阿维塔，已提出了要立足于高端车市场。
 
当下，入股了华为引望公司的阿维塔，更进一步融合了华为的血脉。
 
而作为长安系的另一代表，深蓝实际亦早已出手。
 
[并不简单]
 
去年，深蓝与华为签订了合作框架协议，宣布“共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用”。
 
于是我们看到，在刚推出的深蓝L07和S07身上，它俩都搭载了华为智驾方案。
 
深蓝，得以借华为之手来稳住其20万级的中高端定位。
 
来到深蓝S05身上，新车配备了由华为提供了DLP投射大灯，该大灯可以对地投射引导车道线，也可以将中控屏画面投影到墙上。
 
这种玩灯的手法，此前都只是出现在高合、问界M9等高端车型上。
 
当下，入门级定位的S05也给出了同样才艺，看来深蓝可真心想要成为智能平权者了。
 
[举手]
 
有意思的是，深蓝S05还在头顶上加入了一颗4800万像素摄像头。
 
这颗摄像头支持120°旋转角度、4K录制，方便用户记录旅程里的美好一刻。
 
这样的产品设定，跟当年头顶上可伸出相机的小鹏G3并没有本质差异。
 
在同样提出要做『年轻人之车』口号之下，深蓝S05会比当年的小鹏G3得到更多认同吗？

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