刚才看了@九派新闻 关于蔚来道服小哥建设和日常维护充电桩的视频，他工作的地方在大西北，每次巡检维护要跑3500公里！大约5天时间！

在偏远的青海建充电桩，之前每年旅游季只有几百辆电车，现在蔚来建了桩之后，旅游季会有七八千台车来。

可能会有人觉得这么多来充电，蔚来肯定赚很多啊！
事实上在这种偏远地区建充电桩，把日常维护各项成本算进去，是没有利润的。
视频里有看到，为了一个配件，叫出租车从三小时外的地方送过来，结果还是没修好，深夜再开车200公里去买配件！这都是为了马上来到的旅游季大家能用上充电桩。
这些都是日常维护的成本！要是能赚钱，为什么只有蔚来一个品牌建了充电桩呢？

再说说建桩的难度，孤独星际那个充电桩开始安装的时候还是晴空万里，忽然就沙层暴，小哥为了保护设备，用自己的外套包着电路板。对他们来说，这些都是很日常的事，大家看到的只是充电桩收到服务费这一面，没看到从建桩到日常维护蔚来能源团队付出了多少。

另外也建议大家去充电请爱护好充电设备，方便更多人去使用。
之前看阿星的视频，就有某可以加油的车主在偏远地区用充电桩充电，充完就随手往地上一丢，这种素质不是一般的差！一般人干不出这事！

像孤独星际这种充电场站，也就旅游季比较热闹，平时绝大多数时间都是“孤独”的，即使在这么偏僻的地方，蔚来仍然愿意下辛苦建这些桩服务广大新能源车主，这格局可以吧？
也希望更多充电桩企业或者车企加入进来，让电车能去更远的地方！

原视频链接：http://t.cn/A6E1mCOb

#80后小哥海拔2600米沙漠建超充站##青海小哥往沙漠里运沙子建超充站#@加电的沈斐 @蔚来马麟