澳大利亚菲利普岛赛道2月份进行了重铺
2024Wsbk澳大利亚大奖赛倍耐力面对新铺的赛道采取了强制进站的方式来确保轮胎安全

菲利普岛赛道上一次重铺是在2013年
当时由于普利司通橡胶过热，比赛距离缩短，并且强制进站

现在轮到米其林在菲利普岛应对新的沥青路面了
与阿拉贡一样，这家法国公司没有新沥青的 MotoGP 数据。

因此，米其林将提供更大范围的后轮胎 - 三种选择，而不是通常的两种 - 中性胎和硬胎采用耐热增强结构。

米其林摩托车运动部经理 Piero Taramasso 表示：“我们迫切希望了解菲利普岛新沥青路面的特点。由于我们之前没有机会进行任何测试，我们将带来更多轮胎。”
对于前轮，我们将采用与 2023 年相同的轮胎配方（软胎、中胎和硬胎），但对于后轮，我们为合作伙伴提供三种选择，而不是通常的两种。

“我们将采用具有通常内部结构的软质复合材料，但也会采用中性复合材料和硬质复合材料的两款轮胎，这些轮胎受益于我们在 9 月底在曼达利卡（印度尼西亚）已经看到的加强结构。

“我们根据赛道的配置和轮胎的限制做出了这个决定。”
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