瞅了一眼吉利的单挡串并联结构防止失速的设计，大概就是P3电机万一真不行了，让P1发电机顶上。

这时候一般是高速，吉利就把发动机和发电机都加大。只有两个都加大以后，发电能力才跟得上，不至于电池亏电。

这是主逻辑。

另外，就是离合器，因为P1和发动机组合还是会有直驱，直驱离合器能够实现滑磨传递扭矩。这样，就算P3驱动电机有问题，也可以通过强制结合的方式来去实现备份。#微博新知##吉利2l油耗伪装车曝光#