阿斯顿马丁女武神的下压力数据

女武神不同于当前的任何超跑，下压力主要依靠车底和全主动液压悬架，受制于米其林Cup 2轮胎负载，弯道峰值下压力设定在750kg，直线行驶峰值下压力保持在600kg，220km/h急刹车1100kg（增加阻力）

下压力数据被限制，车重超标（1270kg干重），这也是女武神在巴林圈速成绩并不理想的原因（Sportauto测试使用Cup 2R N0），加上敏感的空气动力学特性，对赛道的要求极高，阿斯顿马丁没有将这款车带到其他赛道

当然这不是女武神的极限，如果想要玩赛道，也可以通过选择AMR赛道包提高下压力，不过这款车使用赛道专用悬架，不适合走街，前翼端板多了风刀，前轮侧面和上面多了释放压力的百叶窗，悬架后部多了翼片（图5图6），轮胎升级为Cup 2R

AMR赛道包刹车时下压力可以增加800kg，达到1900kg，但马丁没有公布弯道峰值下压力设定

最后，赛道日玩具AMR Pro的峰值下压力是2700kg