【#车主抢补贴买新能源黄牛赚翻了#】#小米小鹏车主为抢补贴找黄牛买车#据新消费日报，今年8月份，国家提高了新一轮汽车以旧换新补贴标准，最高可获得2万元补贴，各地方政府也推出了相应的补贴政策。
记者在走访中发现，由于国家和部分地区的补贴有着截止至本年度12月底的限制，因此有部分预定了热销车型可能赶不上政府补贴的用户选择购买“黄牛”手上的订单，以实现“曲线救国”享优惠的目的。

国家提供的以旧换新补贴政策截止申请日期到明年1月结束。照此计算，消费者必须在10周以内提车，否则将有可能无法享受到国家补贴。
但由于部分品牌的热门车型产能有限，也使得部分消费者为了享受补贴寻求黄牛的“帮助”，这也进一步催生了倒卖现车或临近交付订单的业务。
有倒卖订单的黄牛告诉记者，并不是所有人都有符合条件的旧车可以报废，有些人就是因为有符合条件的报废车，算下最高能够有2万元的补贴。“就算是购买转让订单，依旧可以享受到‘地方补贴’和‘国家补贴’，花小钱就能换大优惠。”

“我的汽车生产时间已经超过了10周了，这样下去提车要等到明年了，已经赶不上以旧换新的‘国补’了。”有预定了小鹏MONA M03的车主表示，就是因为这个原因，所以选择购买临近提车订单。
面临同样情况的还有小米SU7车主。有准备预定小米SU7的车主表示：“我没有旧车要报废申请补贴，但等不了那么久的交付时间肯定是真的。”
记者注意到，现在下单，小米SU7的等待时长已经达到了20周以上，近期高订单量的小鹏MONA M03的交付周期也延长至13至17周。

谈起黄牛转卖订单的现象，小米体验店的门店销售劝诫记者千万不要听信能转订单的（黄牛）。据他透露，首先小米为了防止恶意下单，延缓交付进度，就设置了转单门槛，必须直系亲属或夫妻之间才能转让。“所以为了转让订单，这些黄牛都是通过‘造假证件’来实现的，是违法行为。”
该名门店销售还补充道，也有用户购买了黄牛手上的转单，但由于转卖方不配合提交小米汽车车控管理权资料，从而导致转卖方远程锁车。“还有用户是通过主账号授权的方式拿到订单提车，就算正常提了车完成控制权转移，但还是会面临账号隐私信息泄露的风险。”

记者了解到除了小米SU7和MONA M03这一类交付周期长的车型出现订单转让之外，在二手平台上也有倒卖预定意向金权益的。以前文提到的小鹏MONA M03为例，在二手交易平台上，该权益大都标价在290元上下。各位网友，您怎么看？（新消费日报）@东方财经