过去十年是汽车向电动化、智能化快速发展的十年，中国汽车在智能驾驶、智能座舱都有了巨大的突破。但是，一辆智能电动车想要为用户创造舒适、感官愉悦、安心的驾乘体验，不仅需要驾驶与座舱的智能化，底盘的智能化也势在必行，从而形成真正意义上的整车智能。

过去，有一些豪华品牌用视觉传感器“预瞄”的方式去感知路面信息，然后对底盘进行主动调整。但基于单一传感器做颠簸识别，只是完成了底盘智能化的第一步，如果环境、天气、可视距离不佳，控制效果就会大打折扣。

而蔚来创造性地应用云端数据打造4D多维颠簸图层，可以做到每天更新实时的颠簸路况，在颠簸点前500米就可以提前预知，不受场景、天气、车速等的影响，结合多传感器融合和图层数据融合算法，形成底盘控制的群体智能决策，从而彻底解决底盘调节滞后的难题，带来极致舒适的驾乘体验。

形象一点来说，就是把原来只有预瞄功能的“近视眼+夜盲症”，升级成为“千里眼+上帝视角”。接下来，随着数据自动闭环、感知精度随数据增加而不断提升，以及大模型寻优工作的展开，底盘就可以持续不断地自我学习、智能“成长”。

蔚来之所以能够做到AI智能底盘，之所能够让底盘具备持续成长性，与蔚来从一开始就深耕底层、全栈自研密不可分。蔚来整车全域操作系统SkyOS·天枢打通底盘、座舱、智驾各域，可以自由调用4颗Orin算力进行算法部署，再加上自研的智能底盘域控制器ICC和端云一体的架构，所有这些缺一不可，才让蔚来能够深入百年汽车工业未有人触及的空白区，让中国汽车在智能电动车的时代全方位引领世界。