#shen车视界##Zonda的故事# 【从Anija到Hermès】在曝光之前，那辆Hermès定制版绿碳敞篷Zonda，究竟源自哪辆原版Zonda，一直是一个谜题，虽然有拍到Zonda Anija返回意大利工厂，但按照之前的定制规则——硬顶维持硬顶，敞篷维持敞篷，似乎不合逻辑。但是，其实一切都变了。

2021年秋，我和知名藏家Mike在德国第一次碰面时，就有聊到未来的定制计划。那时候，Mike刚刚入手76130，最后一辆硬顶Zonda F，但是，几乎每个藏家都想定制一辆敞篷版Zonda。Mike和我分享，他已经和帕加尼老爷子达成一致，可以用硬顶的车架号做定制版敞篷Zonda。

那是我第一次知道这个信息，在此之前，也有其他朋友基于已有车架号定制Zonda，但都没有改变原有的车身形式。当时看来，这是一项专属服务，但最新消息，帕加尼Zonda的定制业务，已不再区分原有的车身形式，硬顶也可以升级为敞篷。

所以，Zonda Hermès使用的车架号是76022，一辆日本的Zonda S 7.0，也就是那辆神奇的Zonda Anjia。最初，76022是一辆非常正常的Zonda S，银色车身，但受到日本“暴走族”风格的影响，在当地被改装成了全世界最独特的Zonda Anija，只不过，这些改装并不被官方认可。

伴随着Zonda定制业务的兴起，藏家在全世界范围内寻找Zonda F用于升级，后来，Zonda S也可供升级，只不过，保留的基本仅有车架号，这也就意味着定制费用的上涨。但是，Zonda的140个车架号，终究是稀缺资源，Zonda S的市场行情，现在也已经上涨至500万美元以上。

Zonda的定制化程度，其实是越来越高的，无论是Zonda S还是Zonda F都可以用于升级，硬顶车型也可以升级为敞篷。当然，价格也水涨船高，无论是用Zonda F升级，还是用Zonda S的车架号重造，一辆定制版Zonda的价格都是千万美元级别。

Zonda Hermès选用了十分优雅的绿碳，定制版轮圈和后扰流板被喷涂为经典的Hermès Craie，内饰采用Hermès棕色皮质。从Anija到Hermès，算得上是一个完美的定制案例。