奇瑞，不用“公模”，自成一派。

很多高端横置发动机的插混/增程，要上双叉臂，一般都会用沃尔沃SPA平台的公模，就是余承东总常说的 “短双叉臂“ 。后置转向机的双叉臂，转向梯形好设计，下摆臂也不会拆开做双球头。

风云A9 横机双叉臂，不用沃尔沃”公模“，后转向机，下摆臂依然双球节，上一个这样做的车，还得追溯到东瀛宝马2002款的马自达6。