截至目前 #ARJ21# 已经交付146架，到2025年底，国航南航还各有5架待接，东航有11架，华夏估计会接6~8架，成都也猜它再增加6~8架，三大再塞一点，这样看MSN10200架机之前应该能安排得七七八八。

至于MSN10201架机之后就看 #C909# 的表现了。阿路有个预感，今年珠海航展上应该会有C909的订单落定，如果C909能有个100架确认订单，至少又能维持2026~2028年的产线稳定。

C909没有大动，燃油经济性即便优化不太大，但胜在价格便宜、比较成熟、服务靠谱，下定后等飞机的时间不会太长，所以，阿路对C909在亚非拉的前景还是相对看好的[吃瓜]

注：图2来自@不Chi胡萝卜的兔子 ，侵删