昨天北京阳光格外好，像新疆西藏那样晴朗通透，出门钓鱼，走了一段今年7月1日开通的京蔚高速，一路都是隧洞和大桥，隧洞有点无聊，大桥有点壮观。媒体报道京蔚高速北京段的桥隧比高达88%，这段65公里的高速上，拥有桥梁33座，隧道18座，互通式立交5座，有点厉害。百度说北京段工程估算造价279.98亿，最终造价多少没查到。

虽然是天气绝佳的周六，但高速上的车并不多，以后要指望收取的高速费能挣回本可能有点困难。

从经济角度来看，北上广深周边的高速显然已经是最合算的。过去多年来我在大西北、大西南、大东北见过无数空空荡荡的高速路，甚至在五一十一春节这样的黄金周假期也是如此。

不过，站在一盘大棋的角度，这些都不重要，考虑到救灾、应急、国防、广大人民群众高兴的情绪价值…经济算得了什么？根本就不能算经济帐。

过去我吐槽过一些没法回本的高速建设，现在我想收回这些吐槽。因为我发现了，各种各样花出去的钱，反正都是无法避免无从选择的花，花在高速上的，对于我这种默默掏钱缴纳五险一金、个税和项目税费的普通人，至少是这里面最不坏的一种。

我多开几次车，可能还占便宜了。我经历过很多次独霸高速路的时刻，那一刻，这条天价路仿佛就是为我一个人而修，天大的便宜，超值[赞]