Cargo Makes Changbei Great Again！ VOL.2 | 2024·夏 江西国际货运航空 A330-343（P2F） B-32FE / A330-243（P2F） B-32GY （首都航空托管运营）

昌北机场的货运业务在经过两年的低位运行后，终于在今年夏天准确说7月江西国际货航开始以南昌为基地运行两架A330客改货货机后有所改善。我也利用一个夏天的时间多次拍摄这两架飞机少数几个在白天起落的航班，也算是一个记录📝两架近20年机龄的老A330都在完成客改货后成功实现华丽转身，迎来“机生”第二春，日利用率妥妥十几个小时。开飞几个月来已经先后执飞南昌—（哈萨克斯坦卡拉干达，去程逆风技术经停补油）—比利时列日、布鲁塞尔、挪威奥斯陆三条欧洲方向洲际货运航线，其中奥斯陆航线还被戏称为“三文鱼快线”，最近还开通了南昌—达卡这条南亚方向的“鳝鱼快线”[二哈]听说生意都还不错。

这两架A330P2F货机，虽然说A330-300的B-32FE（前世南航B-6098）比例会更好看。但更有故事的还得是另一架A330-200的B-32GY，它的前世是国航的B-6075，稍微资历老一点的爱好者对这个注册号应该都不会陌生，它毫不夸张的可以说是国航最有故事的空客飞机。在2006年年底交付国航，2008年被委以重任身披“奥运圣火”涂装，开启历时130天，飞越境外19个国家与地区的21个城市和国内113个城市，行程超过13万公里的北京奥运火炬传递空中运输任务。奥运结束后因相关涂装不能继续保留，又被改成至今为航空爱好者所津津乐道的“紫金号”彩绘，多年后再次变身成为“星空联盟”彩绘直至退役。如今在德国完成改装后又摇身一变以另一种身份服务继续中国民航业，每周不断往返中欧之间运输电商货物和各种餐桌上能见到的生鲜快递，“退休返聘”甚至还更忙了可还行？

江西国际货航成立这几年时间里，早就知道他们先期要引进两架A330P2F货机，只可惜由于种种不便说原因错过了最好的时机，始终没能拿到121部运行合格证，就在一度以为要黄的时候……办法就是会比困难多，直接把这两架自有货机“寄人篱下”给首都航空托管运行先飞起来不就好了？但想看到那个自己的蓝色涂装恐怕还需要一段时间。IAI操刀改装的777-300ERSF项目已经很久没了动静，也不知道明年能否如期引进，但不管怎么说还是很期待昌北有777驻场运行的[开学季]