第一款 60 度电的插混车来了，竟然是长城的越野车。

长城发布纵置双电机混联架构 Hi4-Z，2.0T / 3.0T 发动机 + 3DHT + 无级变速 + 前后双电机。

为了在带大梁的车里塞进 60 度电池，把变速器结构优化到行业最短。

电量 60 度，WLTC 纯电续航大于 200 公里。30% - 80% 快充 15 分钟，最大充电功率超过 160 kW。

动力方面，最大功率 715 kW，零百满电 4 秒级，馈电 5 秒级。

Hi4-Z 和 Hi4-T 最大的区别是，Hi4-Z 电池不像 Hi4-T 放在后备箱地板下，而是放在底盘上。

所以没有 Hi4-T 的传动轴了，不是机械四驱，Hi4-Z 是解耦四驱，实现不了扭矩全输出在一个轮子上。

长城给 Hi4T 的定位是强越野，在长城的越野车分级里，Hi4-Z 的定位是比低一级的泛越野。Hi4-Z 的极限越野能力不如 Hi4-T，但适合更大范围的消费者。

#中国越野如何走上去##坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4-Z#