奥迪A5的48V混动其实很值得单独拿出来说说：

★ 之前德系车普遍采用的是集成的P0电机或者P1电机作为48V的核心电机，而奥迪A5的结构是P0（也可以看作是P1）电机+2.0T/3.0T发动机+7速双离合+P3电机，所以官方叫MHEV Plus。

★ P3电机功率是18kW，除了帮助发动机削峰填谷以外，主要让起步的加速更快而且更顺，而且低速挪车的时候可以完全依靠P3电机，进一步实现省油。

★ 有动能回收，最大回收的功率是25kW。

★ 有iBRS系统，也就是制动踏板和制动液压装置可以实现完全解耦。好处是可以阻隔刹车震动而且减速初期完全依靠能量回收。不太好的地方在于如果你要极限驾驶的话，可能不太容易察觉刹车的衰减。

最后再说说，我们问过奥迪了，他们也没直接说MHEV Plus会引入国内，但奥迪说了海外版的新技术肯定会带进国内。目前海外版的2.0T汽油车都不带这项技术，只有柴油和3.0T才有。国内肯定没有柴油版，2.0T汽油版想要MHEV Plus的话，估计是顶配独享的配置吧。#奥迪##奥迪AUDI##德系车#