为了继续抢占智驾端到端心智，选择在今天这个日子搞重庆智驾直播还是很有勇气的商业行为，日子很会挑，整活是认真的。

从端到端这件事本身来说，出现逆行场景很正常，各家都会有。这还需要模型更好的训练，更好的理解自车所处的环境，一句话，还需要更多时间。交卷交这么快，是不是有哪里的题没做？菜上这么快，是不是哪里还没熟？

我比较不理解的是，为何出现这种逆行趋势后不立刻接管，而是放任车辆钻进去逆行了这么一大段，最终被黄色闪电怼住后实在没办法才接管。不知道是不是为了智驾广告学效果对接管数量有特别严格的要求，是不是指望他逆行之后自己再改出来也依旧算没接管？

如果有这种思想大可不必呀，今天这场直播能搞起来已经很勇了，该接管就接管，安全第一呀。坚持不接管结果完全逆行了，今天这对面幸亏是黄色闪电能刹住，这要是个什么大车啥的今天就非常危险了。

所以终究还是视频直播效果第一，安全第二，是这样吗？

再次强调，端到端系统偶尔逆行本身无可厚非，但眼看着端系统逆行了，还不接管，我看不懂这种智驾广告学。

嗯，全量max推送了，永远都要做第一个交卷的，仿佛交卷快就是考的好，交卷时的表情都是骄傲的，全班同学包括班长在内都很懵逼，然后他开始直播，逆行，逆行了还不接管……

和去年太像了，历史总是惊人相似。

#电动兄弟##智能驾驶不是广告学##智驾端到端逆行后拜托大家接管一下吧#