『新线慢递』娄门路车队盛产各种奇怪的大站车

五一劳动节，娄门路车队的305路增开了实际运行速度并不快的“大站车”为学生提供服务，十一国庆节，同车队的9009路紧随其后也增开了大站车。

9009路大站车与普通车的区别其实看图4就可以看出，大站车省略了北园新村、百家巷段的走向，也就是跳过“北园新村北、北园路、百家巷、北园新村、娄门(南侧)”这几个站点，其余站点大站车均停靠。

用之前快5缩线时官方的话术来讲，9009路大站车开通的好处是巧妙地避开了拥堵路段。百家巷临近拙政园、博物馆等景点，很多车辆都会选择走这条路进入景区停车场，但是百家巷本身又是很窄的一条小路，平时就经常会堵车，一到节假日更是变成了无底洞，严重的情况下9009、313、40路光是在这一段就要被堵上十几二十分钟，很影响线路运行效率，9009路大站车直接跳过这一段，也就少了一个大堵点。

9009路大站车开通后的缺点同样存在。因为9009路大站车的运力就是从9009路普通车里抽取，所以在大站车开通后，普通车间隔已经拉到了30-40分钟，这对于那些从苏安菜场买完菜乘9009路返回北园新村的乘客来说非常不友好。

的确，从苏安菜场往北园新村还可以坐间隔和谐一点的313路到达，但是313路上车站是在苏安新村，而9009路是在苏安首末站，也就意味着势必无法两者兼顾，假如这些乘客都选择改乘313路，那9009路普通车的存在反而变得很尴尬。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#