KTM 财务危机预示赛车运动即将削减

Pierer 已经宣布，由于销售下降，下一赛季将对其赛车运动活动进行大规模重组，GasGas、CFMoto 和 Husqvarna 品牌将消失，因为它们将重新归入 KTM 品牌。

KTM、GasGas和Husqvarna母公司Pierer Mobility AG的新财务问题导致该公司的股价本周暴跌，这似乎将不可避免地对集团广泛的赛车运动组合产生影响。

其股价从2022年初的每股94瑞士法郎跌至每股14瑞士法郎

因为它在销售滞后以及由于收购GasGas、Husqvarna和MV Agusta 51%的股份而导致的巨额债务中挣扎。

最终结果是，基本上，贷款还款的支出超过了摩托车销售的收入，这在公司周二发布的一份声明中得到了鲜明的体现，声明确认它将无法实现2024年的预测。

过去几个赛季的品牌重塑包括卫星MotoGP车队Tech3采用传奇西班牙品牌GasGas的名称，大量投资于以Husqvarna名义运营的领先Moto2和Moto3车队IntactGP，以及David Alonso几周前为CFMoto支持的Aspar车队赢得2024年Moto3世界冠军。

这些车队在2025年将继续获得工厂支持，尽管是以不同的品牌名称，这意味着KTM目前仍在大力投资于两轮赛车运动，但如果财务危机继续恶化，这种情况可能会改变。

削减可能已经开始，有传言称KTM在2025年进入世界超级运动锦标赛的计划——根据该系列的新一代规则，期待已久的重返生产赛车——已经被取消。

考虑到当前财务问题的严重程度，这不太可能是唯一的削减，长期赞助合作伙伴和同为奥地利品牌的红牛在其赛车运动狂热的CEO Dietrich Mateschitz于2022年底去世后减少了支持，这进一步加剧了问题。

就在KTM准备迎接2025年突破性MotoGP赛季之际，这一令人担忧的消息传来，因为它将其崛起的超级明星Pedro Acosta提升到工厂车队，与Brad Binder并肩作战，并从Aprilia和Ducati分别招募了经验丰富的比赛获胜者Maverick Vinales和Enea Bastianini来填补Tech3的席位。

在泰国大奖赛前的新闻发布会上被问及这一消息时，Binder说：“对我来说，我的理解是一切照常进行。唯一能做的就是赢得一些比赛。显然，周日赢得比赛意味着周一的销售，所以这是我在这里的新动力。”