特斯拉Q3财报营收，不及市场预期。[思考]
 
但在财报公布后的次日，特斯拉股价涨幅直接飙升了超21%。

并且，昨晚继续涨了超3%。
 
而就在不久前，特斯拉在发布完Robotaxi以后，股价还一度跌了9%。
 
特斯拉的无人驾驶故事，没有赢得华尔街的认可。
 
反倒是不及预期的财报，获得了市场的用脚投票。
 
特斯拉，预期反转了？
 
[哆啦A梦吃惊]
 
过去两年，特斯拉一直受困于增长问题。
 
2022年，特斯拉交付同比增长40%至131.4万辆，首次没有达成过去提出的『每年增长50%』目标。
 
2023年，特斯拉再次爽约，交付增长率进一步下滑至38%。
 
在此其中，即便特斯拉一度使出了让全市场为之瞩目的降价招数。
 
但，它也没能重回之前“见神杀神”的状态当中。
 
[哆啦A梦害怕]
 
进入2024年之后，特斯拉的情况进一步向下。
 
这一次，它直接进入了下跌通道，没有了此前保持上扬的曲线。
 
根据前3个季度统计，今年特斯拉累计销量同比下滑了2.3%。
 
特斯拉，明显露出了些由盛转衰的迹象。
 
但好的是，Q3成绩迎来了止跌回升。
 
当季度特斯拉交付量同比增长6.4%，是今年来首次实现同比正增长。
 
与此同时，这46万辆的交付成绩，不仅刷新了今年以来的季度交付纪录，还创造了历年来Q3的交付新高。
 
特斯拉，这是迎来V型反转吗？
 
[并不简单]
 
不能否认的是，这几年来特斯拉市场下滑的原因在于“新车荒”。
 
在Model 3和Y抢过了Model S和X的风头之后，如今前两者的老态亦已越来越明显。
 
特斯拉的下一个增长极在哪？
 
这次Q3财报，总算有了一个确切可见的答案。
 
Cybertruck，成为了漂亮国第三大畅销的电动车型，仅次于Model Y和3。
 
在此基础上，特斯拉还说到从去年11月开始交付以来，Cybertruck业务首次实现了毛利率的转正。
 
籍此，特斯拉得以表明，它还是漂亮国电动车的一哥。
 
并且，它还是电动车企业当中至赚钱的一个。
 
[举手]
 
事实上，特斯拉在漂亮国市场的领先地位，从它的碳积分收入也能可见一斑。
 
尽管，特斯拉Q3卖碳积分的收入环比下滑了17%，但仍同比增长超30%，处于有纪录以来的第二高位。
 
特斯拉，依旧身处在遥遥领先的位置上。
 
不过，在特斯拉交付量回暖反弹的同时，其251.8亿美元的Q3营收并没有出现明显好转。
 
这不仅没达到外界预期的254.3亿美元，还比Q2营收的255亿美元要有所下滑。
 
显然，特斯拉的『以价换量』仍在继续。

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