智己的“IM AD DAY”结束了，时间不长，相当于一个宣言：我们要进第一梯队了。

一个表现在 “资质” 上。

智己首批录入“L3准入及路试联合体名单”，另外预计将在今年年内，获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”。

试乘了一下L4级自动驾驶的车，表现相当不错，确实有老司机的味道，关键时刻“快、准、狠”，乘坐感受稳当。

另外一个，表现在 技术 上。

智己宣称IM AD首次采用 “长短期记忆” 想结合的模式，训练成本小10-100倍。

长期记忆，相当于已经融入我们的常识和规则的记忆。类似于“快思考”，我们几乎不用思考，就通过直觉能够解决。打个比方，别人问我们“1加1等于几”，我们几乎可以脱口而出“2”。

短期记忆，相当于我们刚接触的一些事物，在我们大脑中留下来了短暂的记忆，容易遗忘，但可以通过不断加强记忆，转换成长记忆。

IM AD用“直觉”开车，就是利用海量数据训练的完整神经网络，通过传感器的原始数据，直接生成车辆的路径规划。它的优点是反应快速，面对复杂场景可靠性高。

在遇到新问题的时候，IM AD会形成DLP模型，快速学习，转换成“长期记忆”。DLP模型可以理解成学生时代的错题本，它记录下了当时的场景、路况、决策等信息。通过系统反复学习，将它转换成“长期记忆”。

IM AD无图NOA之前已经推送，甚至在法国、德国都能开。

按照目前的进度，智己进入第一梯队应该是没什么悬念的。

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