当前中国新能源汽车都在大力投入智驾研发，最近一段时间大家能经常听到的词例如“端到端”“大模型”等，其实就是智驾由L2级往更高级别提升，需要软硬件协同实现的更快速的识别，准确作出判断并完成反应。说白了就是由“机械逻辑”到“接近于人为”来帮你开车。
#智己智能驾驶技术日# 智己是全国首个率先具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌，2024年10月，“IM AD3.0 无图NOA”全国开通，推送全系车型；2024年7月，开启L3级自动驾驶道路测试；计划到2026年，正式具备L3级自动驾驶方案量产条件；预计年内获得L4级无驾驶人道路测试牌照。
包括这两天也有体验L4的媒体朋友反馈说，智己的智驾确实是名副其实的第一梯队。可以说，智己L4级自动驾驶一定程度上赋能量产L2级自动驾驶，推动性能与安全性不断提升
智己IM AD3.0具备类人直觉系统和逻辑系统，不仅能做到全国城市都好开、全国道路都好开、全国路况都好开……还能在盲区、红绿灯遮挡、无保护左转、无中线、超宽车等极端路况流畅通行，拥有接近甚至超越人类的判断和应变能力。技术牛不牛，不应只在纸面数据，更在于落地的速度及使用的稳定性。让广大用户能切身使用到的智驾，才是好智驾。#中国智能驾驶在欧洲开起来了# #智己智驾第一梯队稳了# #智己智驾进入直觉新时代# #Momenta#