#何小鹏称明年智驾将决定行业销量##新浪新闻探索大会#

中长期来看，我觉得对于头部智驾不会存在护城河，先发优势总有会被抹平的一天。
就像纯电发展到最后，一定会是大多数人的最优解一样。

但未来是未来，现在是现在。

纯电想要打败油箱，就必须把电池成本降下去；
智驾想要更进一步普及，也必须把硬件成本降下去；

我觉得再过一段时间，大家就会发现：
P7+ 其实是小鹏或者说整个智能电动汽车转型的一个节点性产品。

用超低风阻和更好的能耗控制，让它不需要大电池也能有长续航；
用更少的硬件成本（包括消费者花费的成本）几乎没有损失地实现同样的智驾功能。

做到这两点，才能开始大规模代替传统的，不智能的汽车。