1.基洛夫，列普谢发动机厂大楼附近的 ZIS-21 燃气车。
2.1947-1948年，科雷马，后部加装了一个非驱动轴的改装ZIS-21。
ZIS-21是以ZIS-5为基础诞生的燃气车，安装了НАТИ Г-14燃气发生器，可以携带80公斤木材，为了点燃气体发生器，安装了由电动机驱动的离心风扇。此外，可以利用旧车部件在卡车后部加装一个非驱动轴。

在苏联，汽车和拖拉机燃气发动机的研制工作始于20年代。与其他国家不同，苏联的石油生产相当发达，汽油不存在特殊问题。但为了开发西伯利亚和北方的偏远地区，却需要燃气发动机车辆，毕竟那里有无边无际的免费木材海洋，而液体燃料必须通过铁路运输。此外，汽油还是一种战略原材料，是军队特别是当时活塞航空发动机急需的。而民用车辆可以用木材做燃料。这些先决因素和其他考虑因素决定了苏联在燃气发动机领域的大量研究和设计工作。
苏联第一台使用木炭的燃气发动机机组由列宁格勒教授 V.S. 瑙莫夫于 1921 年制造，他采用直接气化工艺制造了 U-1发动机组，并在菲亚特 15 Ter 卡车上进行了测试。该装置经过改进后，其正式名称为“U-5”。此后，苏联制造了大量民用燃气车辆，为苏联偏远地区的建设做出巨大贡献。
#烽火问鼎计划# #每天认识一件兵器# #苏联坦克装甲车辆#