作为一个赛车博主，简单说两句小米纽北刷圈这事。

中国品牌出海刷圈营销，前有蔚来EP9，现有小米SU7 Ultra。这两台都是原型车，都是找的国外专业的赛车运营公司操刀落地，蔚来是RML，小米是Prodrive。通常按照协议，在约定的保密期内，运营公司是不可以对外宣传的。

专业的事找专业的人做，这是大家信奉的普世价值观。不管是中国的车企品牌，还是赛车队，找国外的专业的公司操刀运作并不鲜见，比如在WTCR称霸的领克，背后负责运营的是cyan racing，2017年在勒芒包揽P2组冠亚军，全场2-3的成龙DC，背后是Jota。2014年，赢得FE第一个车手总冠军的中国FE车队，幕后是西班牙的QEV，当然，这种模式并不是中国品牌或车队的专利，比如奥迪参加达喀尔，背后负责运营的便是Q Motorsport。

不过，同样也是因为高度专业化，这种短平快项目的原型车和路车之间的关联度有多高，大家也就可想而知了。否则刷圈这事，车企路车部门就把活干了。

但不管是刷圈还是参赛，本质上都是希望通过赛道背书为产品营销，差别除了在预算和资源、人力投入上不是一个量级，当然也包括技术应用链条。但只要在营销推广上不对用户搞信息差，正确引导，就都是好事。