小米SU7 Ultra与极氪001FR的区别

极氪001FR后桥升级到双电机，电驱总成的轴向尺寸控制的很好，FR与普版001能用相同的悬架与后地板。

SU7 Ultra后桥两个V8s拼起来轴向尺寸太大，普版SU7的5连杆簧桶分离没法布置，改成了高位簧桶一体式5连杆，电驱→悬架→减震塔→后车身环环相扣，原车的一体压铸后地板也用不上了，全部重做。

在白车身上，SU7升级到Ultra比001升级到FR的改动更大，虽然说是双电机太宽惹的祸，但Ultra新做的后车身结构，比普通版本SU7的刚度也更强了。

（图1、2都是极氪001FR）