吉利研发始终与市场趋势同行，在感知到市场有节能续航的需求，在雷神EM电混体系下推出主打极致节能的EM-i超级电混，两条技术线路并行为用户提供多样化选择。

之前雷神EM-P超级电混已在领克07 EM-P、08 EM-P上进行搭载，已经赢得用户们一致好评。现在发布的全球新一代雷神EM-i超级电混，是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。

我们都知道传统内燃机的热效率通常难以突破40%，而雷神超级电混达到了46.5%的热效率，这代表着吉利在发动机技术上的巨大飞跃。这项技术能够有效减少能量损失，将更多的燃油转化为动力，从而显著提高车辆的燃油经济性，减少碳排放。

而且经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，百公里油耗仅为2.62L，而满电满油状态下，续航里程更是高达2390.5km，吉利这个能耗是全球唯二能实现轿车2L，SUV 3L油耗的车企了。而且有一说一，真的可以彻底解决新能源车主的“里程焦虑”，实现了“低油耗，高续航”的完美平衡。

为实现这一超长续航，吉利采用了先进的电机和电池管理技术。其最新研发的驱动电机拥有出色的功率密度和转速，确保在电动模式下也能提供强劲的动力输出。而且，吉利在电池的能量密度和寿命上也做了大幅优化，确保在电池电量耗尽后，仍能依靠高效的发动机维持车辆的长续航表现。

另外，雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅变压模块，通过全域多电压寻优，稳定变压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾插混专用电池，满电亏电驾驶体验无差异，让很多用户又了更舒适的驾乘体验。

总的来说，吉利全新一代雷神电混技术的发布，无疑给新能源汽车市场注入了一针强心剂。作为消费者更是一件好事情。为大家带来了全新的出行理念。这不仅是汽车的进化，更是生活方式的改变。#雷神超级电混##雷神省油更Ultra#