之前有小道消息说，星舰 7 搭载的雷神第三代电混，构型是 P1+P3 +单挡 DHT，今天传言终于证实了。#雷神超级电混##雷神省油更Ultra#

吉利发布了一个全新的混动系统 「EM-i」，很明显命名和领克 EM-p 同为雷神混动。一个是 P1+P3+1DHT ，主打能耗，一个是 P1+P3+3DHT evo，主打动力。

重点讲一讲 EM-i。在最新的混动系统里，P1+P3+单档 DHT 的构型，已经有很多，吉利这次把技术做到比较极致。雷神EM-i超级电混1.5PFI发动机，就是之前创下热效率记录的 那款，功率 82kW，扭矩 135Nm，而且还兼容甲醇燃料。

DHT 混动电驱采用了 11 合 1 的设计，P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无级变压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统，都集成在里面。P3 电机的功率达到 160kW，电机定子采用了 X-pin 绕组，最高效率 98.02%，在同级竞品里是领先的。

比较特别的是，吉利在 EM-i 上独家开发了电机冗余备份的技术，发动机、P1 电机、P3 电机互为备份。发动机不工作时，单纯依靠P3 电机可以纯电行驶；P3 电机不工作时，依靠发动机+P1 电机也可以行驶，确保车辆不失速。

在亏电状态下，银河星舰7在高环上以155km/h的速度，连续行驶2个小时（注意是亏电状态下），没有出现性能衰减，这需要雷神 EM-i 有足够强的保电能力和可靠性。