吉利新一代混动系统，雷神 EM-i 超级电混正式发布，与之前雷神 EM-P 超级电混相对应，共同组成吉利的雷神 EM 超级混动的两条技术体系。#雷神超级电混##雷神省油更Ultra#
雷神 EM-P 超级电混，主要特点是极致性能，之前已经在领克 07、08 上量产。最高支持三电机四驱，支持DHT Evo双电机电驱系统，包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机+P4电机+电混引擎的串并联结构，用在主打运动性能的领克车型，以及吉利品牌的大车上比较合适。
雷神 EM-i 超级电混，主要特点是极致能耗，CLTC 工况下亏电油耗 2.67L/100km（不是 NEDC），首发车型是即将上市的吉利银河星舰 7。
EM-i 系统包含发动机和电驱两部分。热效率 46.5% 的雷神电混专用发动机，吉利在燃烧系统上下了许多功夫，高效区域的覆盖面积，比上一代提升 15.2%。 P1+P3 电机和单档 DHT 的混动电驱，也是少数在混动里用上 11 合 1 的电驱，不仅效率更高，而且功率密度更大。
从过去「以油为主」的HEV，到「以电为主」的PHEV，再到现在两条技术路径并行的雷神EM超级电混，吉利一直是沿着市场趋势研发技术，在不同的品牌体系和用户需求上，提供多样化的选择。