#雷军称不要迷信BBA#分享一个我咋判断“汽车品牌迷信”的业内量化指标吧：对年轻人的品牌触达。

品牌触达乍听还是有点虚，怎么量化呢，看更靠前的消费领域的品牌市占率，我这里选的领域是汽车玩具和汽车模型。

打开某橙色购物平台，搜索汽车模型按销量排序，滑几下搜索结果会发现一个很有意思的现象：

首先玩具市场很大，销量远远超过车模，其中高端豪车题材是最火的，尤其是超跑类的题材。

不少玩具厂家都在压根没拿到厂家授权的基础上，打擦边球做兰博基尼大牛、劳斯莱斯幻影、日产GTR等车型的高仿。

汽车模型也不遑多让，以MINIGT为首的这两年涨势凶猛的车模品牌，核心题材就是路人缘较好的超跑，四门车的题材，家用车的题材都非常小众冷门。

要知道，现实中法拉利在中国年销量一般远都小于200，市占率只占2000多万乘用车市场大盘的十万分之一不到。

但法拉利正版的、盗版的车模和玩具，在相关领域的市占率却肉眼可见的在5%以上。

BBA也是同理，这些豪车本身更好的设计在玩具上能不花几个钱轻松实现，确实相对大众丰田等买菜车玩具和车模更有美观度，更别提真车昂贵本身带来的品牌崇拜效应和小孩社交效应了。

这次#小米车模二手平台超原价一倍# 的现象，可以说打开了国产新能源车进军小孩dreamcar清单的大门，有望突破燃油车时代长安吉利哈弗等没能实现的，在消费者年龄还小的时候种草品牌的提前植入工作。

玩具和车模厂种草动作上，就堪比法拉利保时捷BBA的营销提前了，而且对比它们，小米的真车价格不贵，产生的效果可不是喜欢法拉利的小孩长大后买不起法拉利消费降级去本田，而是小孩长大后真的买小米。

@轰鸣的小跑SVM @石头-SKP @长三角行健者

#汽场全开#