发现欧盟真有点扛不住了，为了阻挡中国新能源出海对本土车企造成的巨大冲击，欧盟开始了贸易保护#欧盟决定对中国电车征税#。其实，他们的担心似乎“情有可原”，在今年的巴黎车展上，相比欧洲老牌车企的没落，比亚迪、零跑这些来自中国的新能源真的大放异彩，尤其是在国内稍显务实低调的零跑，在这里的展台却被欧洲人围得水泄不通。
抛开欧洲官方态度不谈，产品力本身、包括同价位下是否能获得更好的驾乘体验，才是真正能撬动用户用订单来投票的本质驱动力。就拿零跑举例，他们在国内的销量已经稳居新势力前三，凭借出色的科技实力和产品力，还实现了对Stellantis集团的“反向合资”，目前在欧洲拥有超200家经销商，零跑C10、T03两款车型也已经在欧洲上市，还拿下了不错的口碑。所以，当他们在巴黎车展上发布首款全球化车型、B系列首款车型B10，才会在欧洲媒体圈引起那么大的轰动。欧洲关税可能会让某些中国车企出海受阻，但中国真正有先进技术、领先产品、创新模式的新能源车企，终究会打动欧洲市场。#零跑#