"零跑牛逼我已经说腻了，每周稳定新势力前三已经打破了无数质疑的声音。但很多人对零跑的理解还是太片面了，总是用“小理想”来一笔带过（我知道是褒义）。

其实零跑最强的点还是「全域自研」，这里包含了两个关键点，其一是领导人的战略决策，零跑既不像大多数品牌那样“啥都买”也没有像迪子一样“啥都做”，而是选择了更适合自己的模式——顶层的核心技术自己做，外采的供应链只做最底层的基础配套。

发育初期虽然比较困难，但只要稳定下来，技术快速迭代和成本的优势就非常明显。所以我们清楚的看到，这两年零跑的车子不仅质量和核心技术上去了，“极致的性价比”却从未消失。

其二，掌握顶层的核心技术后，就必然有一个顶级的优势，就是整体的节奏很快，想做什么、要做什么就是一瞬间的事。目前对外也获得了柯马、大陆集团等国际顶级供应链的全力支持，只要企业高层的战略够准够强，技术和销量的提升也是分分钟的事，所以你看到，从第40万辆到50万辆整车下线，才用了100多天，是所有新势力中最快的。

另外零跑还有一个隐藏优势就是自己的海外市场，今年5月，零跑和Stellantis集团合作成立零跑国际，成为了国内首批“反向合资”的代表。有了这层保护和加持，零跑仅用5个月就打通了产品、法规、认证、渠道和服务。目前在欧洲拥有超200家经销商，预计在2025年底在欧洲设立超500个销售点，而且此前B10在巴黎车展亮相后热度很高，占领了很多当地媒体的头条。

其实万变不离其宗，不管是国内卷还是海外拼，其核心都是技术和产品的竞争，现在国内依然有很多人跪着看老外的产品，我相信当中国电车畅销全球时，在国内的地位也会更进一步。"     #零跑#