今起，欧盟对中国电动车宣战！

谈判破裂，欧盟脾气大了，开始对中国耍横了。10月31号起，它开始对中国产电动车说不，我们几个国潮品牌如头部出口大户比亚迪遭遇的贸易关税壁垒高达27%，吉利28.8%，上汽45.3%，据称这是针对中国的反补贴和反倾销。对了，中国一直否认我们的电动车产能过剩和对出口车实行了补贴。也需要提一下，特斯拉也挨了砖头，但只有17%的关税，惩罚力度远小于中国产电动车。欧盟这么横。马斯克的Model Y 产自德国本土，而model3则产自上海。背后的主要推手是法国，看来法国不想跟中国做生意了，不想卖空客给巨大的中国民用航空市场了。中国如何反制？法国会遭报应吗？锐哥很惊讶，与美国不同，欧盟一般很少被激怒，很少挥舞大棒对中国搞制裁或征收巨额关税。欧盟为何突然变脸，中欧就电动车的市场准入的谈判彻底破裂了吗？咱普通吃瓜中国百姓会受到影响吗？欧盟只是针对中国还是对颇有竞争力的日系车也一视同仁？

一直说中国新能源车弯道超车，招惹了保护主义很正常。本来嘛，欧洲政治这两年面临排外情绪很重的右翼崛起，反移民，反全球化，保自己的就业市场。法国的议会选举就焦头烂额，极右翼的国民阵线迅速崛起，夹在左右之间，马克龙总统的中间力量面临空前压力。

但不只是法国，全部的欧洲人不淡定了。而且一直都有危机感。特别是法国老爷车雪铁龙面临亚洲进口车对它的生存提出的毁灭性挑战。针对欧盟对中国电动汽车加征关税，德国挪威匈牙利都反对。德国车企三大巨头大众、奔驰和宝马均发声表示反对。锐哥注意到，中国非常克制，相信不会对德系车报复，德国人也做了大量的私下游说，这不，欧盟对华征收的最终关税低于临时关税。锐哥从自己的渠道了解到，中国政府对欧盟乳制品展开反补贴调查，并对欧盟猪肉产品展开反倾销调查。有来无往非礼也。

我们在欧洲汽车市场的遭遇几乎复制了日本人7，80年代的悲惨遭遇。日系车走到今天和获得西方的承认也是一个过程，需要时间的。