在国内，没有人做过时速超过300公里的车，也不知道车速达到300公里后会发生什么，直接去纽北，相当于小学生挑战博士生，连题目都看不懂。

所以需要找个好老师，把题目出全，手把手带你摸索极限。

在原型车上，英国 Prodrive 专业团队提供了一整套，空气动力学、散热、车身的赛车化改装。除此之外，核心的三电动力部件，给小米工程团队提出性能目标，去努力实现。

电池，小米拉着宁德时代共同研发麒麟二代电池，满足极限放电 1330kW，放电倍率 16C ，SOC 在 20% 还能有 800kW 的放电能力。

电驱，这次完全是小米自己研发，双 V8s 并联后驱，加上前轴 V6s，一共三颗大电机，峰值功率 1138kW。特别是这个后轴，双电机放后轴，一边控制一个车轮的分布式驱动，不仅动力强，而且集成度高，还要加上扭矩矢量控制。

（要吐槽下图一， V8s 双电机总成，渲染图一直是单电机，这里建议小米更新下）

#汽场全开##新能源大牛说#