全新中期改款A3家族发了，网上没啥声量，甚至没啥人关注，不过，阻挡不了我来简单唠唠它的变化或者改进，方便你选购：

先来说说什么人会买A3？我觉得：

小年轻，第一台奥迪，适合

老爷们儿买来送对象，适合

白领一组，适合

送人，更适合

最大变化有：

1.新颜色，都知道迪家的车漆多样化丰富到令人发指，这次新A3引入妹子喜欢的紫色、飞驰灰，后者有关就是给韩寒面子，推出的限定配色，跟电影飞驰人生挂点钩，大概意思是这样

2.全新升级的外观套件，用上了A6 e-tron的概念头灯灯组，也就是可以自定义签名的日行灯，还有呼吸逐渐点亮酷炫的开机动画效果，仪式感依然是这个迪家最擅长的，夜间亮度就不再赘述了，晚上你可以比比看，灯组方面依然是同级标杆，尾灯也带呼吸点亮效果，总之，在迪家眼里，不管你买多少价位的车，灯组的技术，不分车型级别高低，享受到的体验是一致的

3.新的套件，全系都是运动套件，车头不错，远看以为新一代C9家族，看着精致了很多，没错，它的每次换代或者改款，颜值都会超过B9家族，很奇怪吧，新的两侧扩散器包围很正，大宽体的既视感，运动感比之前要强，logo扁平化，新的品牌标识，前车头的还会发光，前格栅顶部会映射发光，灵感来源于Q8 e-tron，但Q8 e-tron的logo并不能发光，所以，算是本土化的一个设计，增强夜间的识别度，但不知道实际晚上亮起来怎么样，如果晚上亮度太高，就很丑，比如宝马那种，如果亮度可调节，那就是优秀设计，设计这个东西，用力刚刚好是画龙点睛，用力过度就是画蛇添足，没看懂中网里面的L型和尾部扩散器的L型造型，这个我个人觉得属于是画蛇添足，好在可以选黑化套件，黑化以后，这个亮色的L型就被弱化了，所以，亮色的设计，我猜应该是中方领导的要求吧，土土的，这么理解，就正常了

尾部标识简化了，红色的小标识以为开的S呢，实际上不是，尾部只留下一汽奥迪，TFSI和数字被移植到B柱位置，这个最大目的是你每天上车前都知道自己目前开的哪款奥迪，另一方面潜在意识里告诉你，你得努力，品牌在加速你更换更高级别奥迪的时间，哈哈

4.内饰，更换成e-tron GT的换挡机构，兰花指的换挡昙花一现，看来迪家还是不太想车里出现太多保时捷的元素在，所以改了，换成前后推，集成式更高了，这个设计很讨巧，很多四个圈用户喜欢，新一代的C9和B10以及Q5，都是这类设计，挺好，做到统一了，优秀的设计，迪家还是选择大面积普及，普惠广罗大众

内饰材料上做了区分，新材料的皮质，内饰条很高级，比海外版的高级，看着更加高档，引入更多的RS元素，撞色设计更多，不再是单一的纯黑，迪家应该是全网里最喜欢用黑色内饰的品牌，没有之一，新的方向盘造型，没有再用上一代A3的配件，好评，而是使用老款Q5L(方向盘造型)的配件，哈哈！

5.动力系统，更换新的EA211 Evo发动机，从1.4T变成了1.5T，马力高了一捏捏，但好像并不具备闭缸功能，没有引进这项技术，算是小小的遗憾，变速器重新调了下，变化不大，这可能，是目前迪家里，唯一还在使用干式双离合变速器的车型了

6.三厢版车身尺寸进一步加大，没想到吧，中方还是努力了下，第一次见在中期改款里，加长车身和轴距的，老款是4554mm车长，新款是4606mm，老款轴距是2680mm，新款则是2730mm，加长了50mm，有点意思，居然改了车身，空间上估计会大一丢丢！

7.国产暂时没有发插电式版本，未来，不排除引进

遗憾的几点：

1.入门级，副驾驶座椅依然是手动，不是很理解，因为啥？

2.入门级，没有天窗，这个更加不可理解，因为啥？

3.入门级，倒车影像都没有，因为啥？

4.只有顶配有无钥匙进入，也不能理解，因为啥？

哦，原来是，起步价格已经来到了16个W出头，太吓人了，后期如果再优惠个75折左右，那裸车就是12个W左右，一台奥迪，用大众的钱买，舒服的飞起来，所以这么看的话，遗憾的那几点，也就不是那么重要了，不过相比于纯燃油车，假如你手握15个W左右，国产买纯电还是增程还是纯燃油呢？[允悲]