实在抱歉，无意中刚拜读完这篇大作，鸡皮疙瘩都起来了…

去年这个时候我还没怎么开始用微博，还不认识这位神仙。

上来就颠覆机械四驱、颠覆机械锁。
其实这个东西分两方面来看，你要是城市代步用车吧，前后轴双电机实现的四驱，确实可以取代机械四驱，因为城市环境对四驱没什么要求，应付一下雨雪天绰绰有余。

但是放在硬派越野上面是这么回事吗？
越野的四驱一个是需要保证通过性、脱困性，同时还需要考虑可控、安全等问题。
越野环境复杂多变，你不确定自己是处在什么样的具体环境，也许旁边就是悬崖峭壁。

这就是长城魏总说的越野要慢，因为快了容易失控。
机械四驱+机械锁，可以保证前后轮的转速、扭矩完全一致，可以通过缓慢的攀爬通过复杂的地理环境。
你一个前减速比3，后减速比20的东西，如何实现？
就算是像Hi4-Z那样的前后减速比一样，在复杂越野环境下也会因为过热等问题导致锁不住的现象发生。
这种现象在搭载机械中央差速锁的车型上面就完全不会发生。

能不能尊重一下事实，别这么搞笑？
起的名字倒是挺唬人…