在环塔之门一带驾乘体验了新G500的越野性能，乘坐舒适和感知舒适均有所提高，变得更安静，更小排量的发动机在动力上并没有妥协，越野一如既往的从容。

（图2）现场还演示了纯电动G580的一些独门秘技，在做陡坡缓降下坡时可以无缝衔接立刻倒车上坡，此场景是应用于在陌生陡坡下坡时遇到无法逾越的裂缝或障碍物，可以原路倒回去；在一些侧面是悬崖峭壁的狭窄道路如遇落石阻路可以一键按下G-Steering以看似拉力赛车飘移的方式转过发卡弯，转弯半径极小；在更狭窄的环境可以使用G-Turn原地掉头功能。

纯电G580的涉水深度甚至比燃油版还要更深一些，从越野能力上来说毋庸置疑，唯一让人担心的就是续航，用得上越野的地方通常不太有能充电的条件，感觉纯电G580还是城市为主郊区为辅的场景，想驾驶它跋山涉水去往远方还是还有要有足够的准备。#越野还得看大g##天地即征途#