3天时间，从昆明开车到成都，参加一天活动，再一天开车回到昆明。稍显奔波，最近几次长途奔袭，倒也还觉得好像可以接受，加上路上景色变换，慢慢觉得公路自驾是一种非常棒的旅行方式。即充分驾驶，又可享受风景。但还是要看同行的人，这次是和几个年轻M车主一起，坐他们的车，一路上车的音响低音设置的特别重，放的音乐又轰头，不停用对讲机在说些毫无意义的抽象对话，听的我头疼。他们开车的风格还特别飘，才去的路上我就在谋划回去的时候怎么找借口不和他们走，多出点钱去坐飞机。

第二天早上M嘉年华在成都市中心太古里一个地下停车场集结，然后组织城市地标打卡巡游。来到地下车库，就像一场underground的非法聚会，负三层全是M的车型，大家就三两的站在车前过道聊天，不停有人用设备在拍照或者视频记录，某一台比较特别的车前就有一小撮人站在前面讨论，这味道太纯了。后面的活动安排有点失败，不知为何，从地下出库分组出发耗时特别长，出去以后编队也完全是散的，一直开到赛道也没有遇到车队和摄影师。

网上都说宝马包场天府赛道了一个月，嘉年华只有今天一天，完了是有精英驾驶课程，但我不知道为啥要包一个月，这肯定是假的。嘉年华在赛道外场搭建了很多区域设置了很多游戏项目，可以去自主参与获取奖章，然后兑换礼品。还搭建了一个类似艺术馆的展览厅，我只能说实在是太惊艳了，整个场馆搭建布置又科幻又艺术。我还没去看微博视频，应该很多人发了，但我估计拍不出现场那种效果。嘉年华的形式非常自由，没有固定的流程，大家很随意，每个板块一直在进行，还有一个副舞台交替乐队表演以及车辆上台展示介绍拉票线上评比。这就是我想象中的欧美嘉年华方式，家长带着小朋友去参与感受，培养交流。有个金卡纳项目，本来预约了，后面巡游完赛道已经过了预约时间，排队太久也没排上。后面晚上吃饭才知道，竟然卡丁车场也是一起承包了的，可以免费玩。

初到赛道外围停车的时候，几百台M的车停在停车场，我激动的有点不知怎么表达。到傍晚赛道巡游环节，几十台约莫一百台M停在大直道，我就只是站在看台上，没有坐在任何一台巡游车上。按理说到这个年纪，或者这么些经历，应该没什么反应，但是沉浸式的站在那里，车辆等待期间，此起彼伏的原地轰油，炸裂的声音还是刺激我颅内高潮。

晚上在主舞台办了一场show，有领导讲话，歌手唱歌，现场互动，请了很多车圈kol，白天其实就见到很多，又进入到了所有我基本都认识，能说他们的梗，站在他们旁边，也不打招呼，听他们聊天，有时还要给身边的人介绍一下他们是谁，感觉很奇妙。现场很多汽车和摩托实秀的表演，我忍不住鼓掌，太酷了。一个插曲，汽车长龙，高速追击跟车环节，我刚想我靠这太危险了，然后一台车刹不住追尾了前面的车，刚好表演项目结束了，火速离场。活动的最后，还是关系到人，车，生活，放的影片全是来自真实车主的素材，很温情动人。

M的slogan是“生于赛道，但不止步于赛道“
参加这场嘉年华，我真正的生出了一种自豪感。是热爱这个品牌，也是服务这个品牌，还有马上拥有这个品牌
#驾驶乐趣仅供参考# http://t.cn/A60h5442