看到一位自称前赛力斯工程师称赞理想的制动噪音方面的 NVH，对标车型里理想 L9 是最好的。

开发 M9 的时候，赛力斯领导的要求就是「理想 L9 没有的噪音我们就不能有」。

另外让他觉得理想的底盘很棒的点还有：

赛力斯的性能团队和华为的团队交叉驾评综合了各种工况的结论是：L9 的舒适度几乎持平奔驰 GLS，操稳略逊宝马 X7。

还有在 esc 标定上，理想能在极限工况保稳的情况下，能兼顾很大一部分的平顺性，这一点相当难。