20241105天行周二早知道：
全德汽车俱乐部对1079名主要居住地在德国的成年驾驶员进行了调查。调查显示，在电动汽车领域，高达80%的受访者计划购买中国制造的产品。此外，即使高端车驾驶者也不排斥购置中国汽车，占比达到60%。其中83%的受访者表示，购买中国品牌汽车的主要原因是价格优惠，其次是技术创新（55%）以及设计具有吸引力（37%）。
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当然也有反对的，反对意见主要包括对中国汽车的一般性保留（54%）、维修和经销网络覆盖面太窄（40%）、质量欠佳（39%）和数据保护（26%）。全德汽车俱乐部还补充道：“由于维修和经销网络覆盖面依然较窄，因而特别是对于新的、较小的品牌而言，未来的备件供应也仍存在不确定性。”
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实际上这样的认知不奇怪
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第一，我一直说，中美贸易战的这6年以来，实际上是美国为中国制造持续的打了一场马拉松式的广告，从华为到BYD，从宁王到鸿蒙，从光伏风电到电动车，都是如此，就像两个头部品牌的激烈竞争反而导致后面的牌子销量下降一样，全世界的人的对中国制造的心理印象已经实现了大扭转，把本来需要10~20年才能实现扭转的东西，在几年内实现了，其实不仅是其它国家的人，包括我们自己。
第二，要注意，这是德国，德国人对德国车的自豪程度毋庸置疑，德国车质量好，品质高的品牌效应一直是德国制造的门面和集中体现，但赛道更新之后，德国人的看法都出现了变化，就可见一斑了。