记得第一次去日本的时候，定了个富士山的民宿。到了火车站之后，老板开着一辆小小的车来接我。当时我还很纳闷，这么小啊我的行李和山一样怎么办啊？结果打开门的时候，内部的布局叹为观止，不仅人坐的位置很舒服，放行李的空间也很合理科学，三下五除二，我的行李就被老板归置好了。并且她那台还是个福祉车，因为家里老人会需要用到。
我就很好奇为啥功能这么强的车，怎么不买大一点的，老板说，因为日本的停车位非常稀缺且贵，没有固定车位，正常的尺寸车是不允许买的。但这种K-car不一样，因为体积小能塞在自家门前，所以不用车位证明就能买。并且K-car针对的人群对车的功能性要求其极高，所以K-car就像汽车里的万能百宝箱一样，油耗低好开能装多样使用好驾驶。
这样的特点其实也特别适合现在的中国城市，但毕竟国情不同，以前北斗星这些K-car进来还很香，但现在我们要的一定是电车，所以就先从微型车开始探索。五菱宏光MINI EV大获成功，就证明这种类型车的市场大大的有。那么接下来就是开始布局真正的K-car了！
我看到了五菱之光EV的渲染图！！！！太令人期待了，K-car的尺寸和外观，行李架，侧滑门，无数种拓展方式！！！我想开它去露营，去卖热狗！去烤烧去冲浪！！！五菱请搞快点！！！
对了，我非常希望会有福祉版出现，让残障人群出门成本更低！
#中国K-car来了##五菱之光EV#