保时捷LMP2000魏斯阿赫再度“苏醒”[抱一抱]

在被放在车库里长达25年之后，保时捷修复了他们当年为进入LMP900组而开发的赛车LMP2000，并且邀请了当年测试过这台车的苏格兰车手阿兰·麦克尼什（Allan McNish）来到魏斯阿赫测试中心再度驾驶赛车，而当年开发团队的成员也都出现在了现场见证这一时刻。

LMP2000内部代号9R3，是保时捷为参加1999年勒芒24小时耐力赛而开发的赛车，按照当时的LMP900规格打造，底盘由诺伯特·辛格（Norbert Singer）设计，引擎则基于保时捷在1992年为F1开发的3.5升V10引擎进行改造，排量在5000-5500cc（尚未定型），预计输出600马力。

然而，9R3项目在1999年5月被保时捷董事会叫停，当时传闻时任保时捷CEO温德林·维德金与大众集团董事长费迪南德·皮耶希达成协议，大众会协助保时捷开发SUV项目（即后来的卡宴），而作为协议的一部分，保时捷退出勒芒24小时以避免与奥迪R8竞争。

虽然项目被终结，但保时捷董事会依旧允许开发团队完成赛车的建造。到1999年11月，阿兰·麦克尼什与鲍勃·沃勒克在魏斯阿赫对LMP2000进行了为期两天的测试，据称当时两位车手对赛车的表现都相当满意，但随后LMP2000就被放到了仓库当中。而后来，原本搭载在LMP2000上的V10引擎经过修改后用到了Carrera GT之上。

PS：原计划是LMP2000项目团队重聚，包括当年的测试车手都再开一次这台赛车，遗憾的是沃勒克在2001年参加赛百灵12小时耐力赛期间因为交通意外离世，最终没能再次见证这台沉睡多年的赛车苏醒的一天~[并不简单]

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