MWM：珠海航展：为何批评俄罗斯苏-57战斗机的生产质量是错误的——
俄罗斯苏-57将首次亮相国外航展，两架机已抵达中国广东参加珠海航展。第一架机于11月3日抵达，它从俄罗斯起飞，中途在太原武宿国际机场加油。第二架机由An-124重型运输机运抵进行静态展示，观众获得了前所未有的近距离观看这架飞机的机会。近距离照片在西方世界广泛传播后，有言论称该机的制造质量“高度可疑”。照片中确实可见铆钉、蒙皮的安装不良、组装不一致以及使用不同类型的铆钉/螺丝。由于机身表面有很多明显的缝隙，螺丝和铆钉也很显眼，所展示的这架战斗机的隐身技术确实落后几十年，未能提供真正的第五代隐身能力。

虽然所展示的苏-57不隐身，但这几乎不会对整个项目产生不良影响。因为该机不是批产型号而是早期原型机——即T-50-4，这是2010年代初建造的第四架原型机。第二架交付静态展示的飞机也只稍好一些，编号T-50-7。所有五代机项目中单独制造的原型机都远非隐身，西方评论人士试图批评俄罗斯的战斗航空工业，他们不断发布苏-57原型机的照片，声称俄罗斯工业尝试生产隐形机结果质量非常差。尽管苏-57的隐身性不如中国最新的歼-20和美国F-35，但俄罗斯飞机的隐身能力仍然被认为是可观的，而且量产飞机的质量也很高。俄罗斯国防部于2020年8月发布了苏-57量产型的首批图像，蒙皮等方面的公差等指标展示了其卓越的生产质量。

决定将苏-57原型机送展并允许近距离观看，可能会损害该项目的声誉，因为这会传播有关该机生产质量低劣的极具误导性的言论。虽然在正常情况下，预计会展出最新生产批次的量产机，但俄罗斯目前与乌克兰和一些西方国家处于冲突状态，因此很难抽出五代机参展。俄罗斯部署了不到两个苏-57团，估计30架左右，其中22架今年年初服役。可以说，苏-57计划最大的缺陷不是飞机的质量，而是批生产的严重延迟，导致远没有达到最初计划在2025年前服役200架的规模。

苏-57利用其隐身能力在乌克兰防空力量高度集中的地区作战，最引人注目的是10月初击落一架似乎即将在乌克兰或北约控制领土坠毁的S-70无人机原型机。苏-57在乌克兰被用于精确打击和防空压制任务，英国国防部在2023年1月发布的一份报告证实这些战斗机“正在向乌克兰发射远程空对地或空对空导弹”。尽管投入使用的数量有限，但该机在高强度战斗中的使用率是同代机中最高的，并且在乌克兰战场上提供了一系列独特的能力，使其使用强度越来越高。俄罗斯空军无法为珠海航展提供哪怕一架量产战斗机，凸显了该机在持续作战中的价值。#飞扬军事[超话]# #烽火问鼎计划# #中国航展#

MWM编辑也可以看做毛子，所以这是毛子自己看苏-57……