【#深圳地铁##岗厦北地铁站##深圳地铁11号线# 本周六起，深圳地铁岗厦北站11-14号线实现双方向同台换乘！高峰期双双“提速”】记者从深圳地铁集团获悉，自2024年11月9日（本周六）起，深圳地铁11号线二期（即岗厦北~华强南站区段，新增2站2.05公里）与既有线贯通进行时刻表试运行，并同步压缩既有11/14号线高峰时段行车间隔。同时岗厦北站11号线与14号线将采用双方向同站台换乘，将有效缓解岗厦北站大客流拥堵问题。
一、缩短间隔加密班次，11号线运能再提升
自11月9日起，地铁11号线将最高增加7列新车上线运行。届时，11号线工作日早、晚高峰时段行车间隔将不同程度压缩。其中，工作日早高峰客流最大的岗厦北站至福田站区段平均行车间隔将达到3分56秒，运能提升40%；工作日晚高峰平均行车间隔为3分51秒，运能提升125%，客流运输能力显著提升。此外，11号线工作日早高峰小交路的西边折返站将由机场北站调整为碧海湾站，工作日晚高峰调整为单一交路。
周末11号线调整为单一交路，福田站至岗厦北站双方向最小行车间隔由原来的9分钟压缩至4分14 秒，运能提升113%。碧头站至福田站双方向运能与此前基本一致。
需要提醒的是，由于线路拉长，工作日及周末岗厦北站往机场北站的半程末班车将由目前00:30提早至00:15。
此次优化调整后，一直以来广受乘客关注的岗厦北站换乘不便以及11号线运能不足、个别区段行车间隔过长等问题将得到有效改善。
与此同时，深圳地铁14号线工作日早、晚高峰时段运能也进一步提升。#深圳地铁14号线#
二、11号线岗厦北站采用双向站台，11-14号线实现同站台换乘
与此同时，地铁11号线岗厦北站将启用双向站台，岗厦北站11号线、14号线也由原来的“站厅换乘”调整为双方向“同站台直接换乘”。值得注意的是，“启用同站台换乘后，乘客将由原来的‘同一个站台上、下车’改为在‘两个站台分别上、下车’。”深圳地铁工作人员告诉记者，调整后，不仅乘客的换乘效率会明显提升，同时也将缓解以往同一站台上下车导致的拥挤。
此外，地铁11号线二期（岗厦北站至华强南站）将于11月9日起投入不载客时刻表试运行。目前，11号线二期新线区段暂未开通，搭乘11号线前往华强南站方向的乘客，需要在岗厦北站下车。（摘自深圳晚报）